ビッグスリー（米自動車３大メーカー）が米議会に再建計画を提出支援はどうなるか

ビック3の支援学派政府の支援額より大きい上、世論も反対が多く議会信認されるかは、不透明である。仮に見捨てて破綻となると、ビック3向け債権も紙切れとなり、金融危機の再来も考えられる。
また、救済するにしてもこの金額だけですめばいいが、他の金融会社の救済とあわせえると、莫大の金額となり、米国債の急落にもつながってしまい、危険際が高い。


経営危機に陥っているゼネラル・モーターズ（ＧＭ）などビッグスリー（米自動車３大メーカー）が米議会に再建計画を提出した。支援の要請額は計３４０億ドル（約３兆２０００億円）に膨れ上がり、予想以上に深刻な状況にあることが判明した。ただ、救済法案が可決するかはなお不透明で、仮にビッグスリーのうち１社でも破（は）綻（たん）するような事態になれば、日本の自動車メーカーも大きな打撃を受けることになる。

　
　ホンダの福井威夫社長はビッグスリーの行く末を心配する。その理由は、ビッグスリーと日本メーカーが同じ部品メーカーに依存しているからだ。仮にＧＭが破綻すれば取引先の部品メーカーは末端まで連鎖倒産する可能性がり、「米国依存度の高いトヨタ自動車やホンダが大きなダメージを受ける」（業界筋）との声がある。ボルト１本でも欠ければ自動車は作れないだけに、日系メーカーにとっては死活問題となる。

　さらに経営に重大な影響を与えるのが、蜜月関係にありながら資金確保のためそれぞれＧＭとフォード・モーターから株式を放出されたスズキとマツダだ。販売台数がトヨタのそれぞれ４分の１、６分の１という規模の両社に莫大（ばくだい）な出費が伴う環境技術の単独開発は難しい。仮にＧＭやフォードが破綻すれば次のパートナー探しが不可欠となる。